受市场形势影响,钢铁行业购销两端价差一再缩紧,两眼向内进一步降低成本是有效应对行业寒冬的关键抓手。为认真落实公司“一切成本皆可降”理念,坚决同“跑冒滴漏”现象做斗争,物流运输部从原料漏点出发,站在全局的角度审视各工序,寻找物流运输部在治漏方面可实施的策略和方法,强力堵漏。
怎样增效?
物流运输部开展全工序调研时发现,自公司一次料场建场生产以来,由于汽车、皮带运输过程中原料洒落、雨水冲刷、汽车碾压等原因,造成一次料场底料(漏料)有积压。如果进行回收,可有效缓解公司原料采购的压力。为此,物流运输部迅速制定计划,开展一次料场铺底料回收工作。
如何回收?
物流运输部从各料条挖出的底料发现有大量板结块,不利于烧结使用。通过市场调研,发现移动混匀小车可改善底料物料状态,达到降低杂料质量波动、提升混匀矿质量的目的。
为此,物流运输部组装了一台移动混匀小车,并于2月完成了移动混匀小车调试,目前已投入生产。此设备具有杂料破碎、混匀的功能,每小时可破碎杂料板结料及混匀除尘灰约300吨。
今后如何减少铺底料?经调查发现,因石灰石、煤炭等物料在含水量偏高的情况下黏性较强,机尾清扫器不能有效清除皮带工作面上的粘连物料,导致皮带下方大量洒落浆状物料。
物流运输部技术人员在现场勘察后,通过加装压空管道、水泵等简易设备,对风刀清扫、水洗皮带进行了改造,并在A202、A512等皮带上进行试点实验,大幅减少了皮带机在物料运输过程中造成的洒落料问题。同时,针对堆取料机主机皮带清扫量大,人工作业量大、存在安全作业风险,物流运输部港口作业区研发自制了皮带清料机,对堆取料机主皮带的积料进行清扫,解决了人工清扫效率低下的问题。 (余忠浩 王天云)