本报通讯员 董洁 邵金平
局车的保有量，是指一个地区拥有的局车数量。一般来说，局车的保有量越少，车辆停时管控越容易，产生的车辆停时费用就越低。今年6月份、7月份，河钢集团舞钢公司全力开展“局车保有量及车辆停时管控”攻关，成效明显：已实现每日局车保有量不超500车，无车辆停时费用。
“从刚才汇报的单位报表来看，昨天你们的车辆停时比预期指标低了很多，要认真分析总结经验。”7月初，在舞钢“局车保有量及车辆停时管控”攻关分析会上，该公司生产计划部长彭世宝正组织有关人员进行分析。这是该项攻关的一个缩影。
6月初，为降低车辆停时费用，舞钢主要领导要求由该公司主管领导负责，生产部牵头组织，运输部、炼铁厂、国贸分公司、采购分公司联合组成攻关队，对“局车保有量及车辆停时管控”进行攻关。
在攻关启动会上，舞钢确立了“局车保有量每日不超500车，无车辆停时费用”的攻关目标。围绕该目标，该公司生产部将大目标分解落实到相关单位，责任明确到人，并要求炼铁厂按实际需求和卸车量、库存情况等按时上报物资使用计划，国贸分公司、采购分公司根据使用计划，组织到货量；运输部负责与路局沟通，负责车辆组织、运输和外排，确保完成指标；生产部负责总体协调、分解任务和按规定督促考核。除了日调度外，舞钢还每周组织召开一次专题会议，针对攻关过程中发现的问题进行分析协调，并在专题会议上落实责任。
“周计划、日通报、周分析，有目标、有计划、有措施、有落实、有跟踪、有考核，一张管理的大网将此项工作覆盖得严严实实，按规行事即可。”彭世宝表示。
在攻关过程中，舞钢干部职工针对查找出的各项问题，积极开动脑筋想办法解决。如舞钢炼铁厂自建厂以来由于烟煤储存场地受限，到达一列烟煤，只能一次卸20车~30车，剩余车辆要等5天—8天方可卸完，造成车辆超时的问题。在调研走访的过程中，该公司生产计划部通过深入现场实地查看与炼铁厂沟通，提出解决方案：根据实际使用情况，灵活合理调整原料卸车场地，将烟煤存储场地与无烟煤、焦炭场地进行置换。解决方案落地后，该问题迎刃而解，保证了一列烟煤可一次接卸完毕。
为及时动态掌握车辆在途情况，促进车辆外排，由舞钢运输部调度室根据实际情况，修定完善联系沟通机制——每6小时与平顶山东站、漯阜公司指挥中心进行一次阶段计划交换，每班进行一次班计划核对，随时掌握车辆到达信息和数量，同时根据车流铺设运行图及开行计划，确保每天外排车辆200车以上。
“再努力努力，抓紧一些，咱们的日待卸车辆平均每天可不能超过360车。”7月30日，舞钢运输部生产技术室主任张景辉正在现场指挥工作。“每天都是这样，时时刻刻紧盯任务，只有完成了，我才能松下一口气！”他说。
“以前，轧钢站站场、股道上停满车辆是常有的事，组织调车困难，作业起来得想尽各种办法，影响我们职工的作业效率。现在，运输部运输组织越来越畅通，提高了站场、股道的通过率，提高了车辆周转率，降低了人员劳动强度。”张景辉表示，“可谓一好百好！”
事事有谋划，事事求结果。根据两个采购部门的发货情况，舞钢运输部安排运输计划更加精准、及时，每天会根据要到达的车辆和要外排的车辆，合理制订车辆作业计划。这样一来，不但节省了柴油消耗，更减轻了劳动强度，提高了作业效率。6月份，舞钢运输部共减少柴油消耗2万升，7月份共节省柴油消耗2.1万升。
“经过近两个月的攻关，制度不断完善，重复出现的问题越来越少。随着攻关的不断深入，新的问题有可能还会出现，但我们有信心、有决心去解决它们！”彭世宝表示。
《澳门2023精准一肖报》（2023年08月22日 04版四版）
