宝武集团中南股份物流部认真贯彻落实中国宝武第十五期决策人研修、三季度工作例会精神，积极践行“四化”“四有”工作要求，全面深化对标找差，紧盯行业最优指标，严格标准化作业，持续提升体系能力，以公司效益最大化、物流价值最大化为宗旨，全力以赴打好年底收官之战。

　　聚焦创造价值，扎实推动物流环节极致效率、极致效益。以该公司900万吨钢以上平台创建为根本，为“稳铁、增钢、保材”充分发挥物流纽带作用，围绕“810”工程项目达产达效，在做大铁水单包产量、降低铁水温降，提高铁水入炉温度等开展项目化攻关，深挖工艺降本，实现物流对公司整体流程价值的持续增值。一是深入落实“810工程”物流改善项目，年创效益1亿元以上。集中发力铁钢比攻关，向铁要钢，向时间要产量，向效率要效益，策划完成120t铁水车重载技术改造及铁包废钢烘烤出铁一体化两个项目投运，用物流部增加的小成本换取公司创效的大受益。铁水车重载项目实现“0休风到0折罐”，每月减少折罐60包左右，也打破炼钢工序年修是高炉同步休风的传统模式。铁包加废钢烘烤实现铁水温度提升40℃以上，取得社会效益和经济效益的“双丰收”。二是铁水运输破解“多年顽疾”，铁包周转率提升32.4%。持续铁钢界面梳理优化，实施铁水运输线路优化改造，8号高炉至炼钢二工序的单程铁水运输时间缩短17分钟，精准优化整改了铁水运输线路。不断优化高炉配包模式、减少受铁尾包数量，严格管控在线铁包在钢厂停留时间及铁水运输过程管控等为抓手，策划分台阶提升铁包周转率，铁包周转率同比提升32.4%，温降年综合效益4002万元。三是废钢堆放场所加棚环保改造，全面满足废钢增量需求，2023年1-11月，废钢配送、直卸量181.44万吨，同比增43.23万吨，增长29%。四是公转铁钢材外发能力提升改造及行车多功能磁盘化技术改造，提升成品钢材铁路装车发运能力，可具备年增铁路发运约62万吨，天车效率对比改造前装卸效率提升约30%，年装卸能力增加99万吨。

　　聚焦全方位对标找差，打造“算账经营”新模式。一是深化对标找差，追求极致效率，2023年物流部指标实现新突破，组织绩效指标达标率91.1%，同比提升4.5%；评价指标指标达标率88.9%，同比提升5.6%；跟踪指标达标率94.1%，同比提升4.2%。二是吨钢物流成本首次“破三见二”，同比降低19%。1-11月累计完成28.94元，对比年度目标降低3.12元，同比降低19%，实现“破3见2”目标，成本管控实现历史性突破。共梳理18个降本项目，2023年降本累计1.52亿元，完成年度目标的302%。

　　聚焦提升体系能力，激发内部物流内生原动力。实现内部物流三年改革行动实现高质量起步，形成了一批标志性成果，固化了一系列经验做法。通过仓储智能化、原燃料散料皮带化、钢坯辊道化、粉料管道化技术改造，内部物流减量化首年实现减量148万吨；全面实施厂区道路路网优化，厂区道路持续打通“断头路”优化厂区路网结构，一号门岗原地扩宽14m改为双向6车道，缓解厂内部分道路交通压力；追求人事效率极致提升，内部挖潜去活套，管理优化提效率，实现9个岗位协力回归44人；进一步深化业绩评价体系，加大绩效“正激励”力度，8条赛道同步“赛马”，生产经营跑出“加速度”，主要生产指标破纪录112项。（何郁）