本网讯（通讯员 黄易妹）7月7日，随着最后一根索股入锚，中国十九冶承建的重庆江龙高速项目复兴长江大桥主缆全部架设完成，实现了又一重要建设节点的突破。
复兴长江大桥是江龙高速项目的主要控制性工程之一，是设计主跨1208米的钢箱梁悬索桥。大桥共2根主缆，单根主缆重约6000吨，每根主缆中含135股平行钢丝索股，每股含127丝直径为5.5毫米的高强度镀锌铝合金钢丝，每根主缆共17145丝，两根主缆含有的钢丝串联起来可绕地球约一圈半。主缆架设采用往复式牵引系统，于5月22日开始牵引，历时约46天。在主缆施工过程中，面临高空作业风险大、精准定位难度高及昼夜温差大等问题，项目部精心组织，合理统筹，采用“白天架设，晚上调索”的模式，配合监控单位及测量团队完成主缆线型调整，将主缆精度误差控制在可控范围之内，顺利完成主缆架设。
大桥主缆架设完成后，将进行主缆缠丝、紧缆、吊索安装等作业，为后续大桥上部结构钢箱梁安装奠定基础。下一步，项目部全体员工将继续紧盯节点目标，再接再厉、持续奋斗，保质保量保安全完成建设任务。
